Als het aan coalitiepartij VVD in Rotterdam ligt, gaat het stadsbestuur onderzoeken of het gemeentelijke wagenpark uitgebreid kan worden met waterstofauto's. Raadslid Dieke van Groningen heeft het idee geopperd naar een voorbeeld in Den Haag, waar 25 taxi's op waterstof in de stad WMO-ritten uitvoeren. Er zijn nog eens 125 exemplaren besteld voor de regio, die geleverd gaan worden in 2020. 

''Dit is een geweldige ontwikkeling, omdat auto’s op waterstof zeer duurzaam zijn en passen in een strategie om ons vervoer schoner te maken. Een bijkomend pluspunt is dat waterstof auto’s, in tegenstelling tot elektrische auto’s, geen batterij hebben maar waterstof gebruiken als brandstof voor de elektrische motor. Dit scheelt tijd tijdens het tanken omdat waterstof auto’s net als auto’s met een verbrandingsmotor in enkele minuten zijn volgetankt. Daarbovenop is de actieradius van waterstof auto’s vergelijkbaar met dat van auto’s met een verbrandingsmotor'', vindt Van Groningen.

Toch zijn er volgens het VVD-raadslid nog wel nadelen: ''Allereerst is de infrastructuur voor waterstof stations nauwelijks ontwikkeld in Nederland. Dit maakt het aanschaffen van een waterstof auto minder aantrekkelijk voor zowel ondernemers als particulieren. Ten tweede zijn waterstof auto's vanwege de hoge ontwikkelingskosten, duur qua de aanschaf.''

Van Groningen wil van het college van B&W weten of er interesse is voor een uitbreiding op het gemeentelijke wagenpark. Verder pleit zij ervoor dat het stadsbestuur marktpartijen gaat faciliteren die waterstof-tankinstallaties willen realiseren.